2014年12月21日星期日

新丝路,新思路

优势所在,才有趋势所在。如果没有思考优势在什么地方,肯定只是凭借历史给予的印象。

路上丝路与海上丝路,其实都有个共同点。

那就是有价值的物流在东西方交错,而各取所需的交换是当时物质相互都有不足的年代。一些物品汇合在马来半岛上!

无论路上丝路与海上丝路,只是思考线,而价值塑造在于找到机会,而机会的等待,其实更可以说的是“汇合”。

“汇合”促成发射与遍布全世界的“优势”。所以,当商城的概念提出来,东西方的贸易在丝路以后如何降临到“雪州”,不是马六甲或新加坡?

类推的,我们发现中国的价值在于“世界生产工厂”,而西方价值在于流行与时尚,也就是谈的是符合他们的格调。

运输,不外乎海陆空。而东西方在价值最高的物质,诸如钻石或黄金,根本没有必要透过“海运”,中国与欧洲的最短距离,甚至可以航空。

因而我们会发现,新时代的五年到十年,甚至50年;提供平台服务商贸与转运项目,是过去式与进行式。

共同价值与共通使用,这两点,其实建立在两个基本点,一是中国,一是印度;我说的是世界工厂与世界服务业楚翘之间的古文明蜕新与价值散播,我们说的是基于我们三大民族的特征,从文化上塑造“新”,在维护“传统”上精神脐带上的相连接。

雪州,有历史的优势,我们有不分种族跨语言人才,这是其一。中印,之间贸易桥梁,是一角色。

其二是重视多元,我们有三大民族,各有不同的华商,印度商人与马来商人,恰好与中国,印度或东南亚各国的贸易网络,其实由于还是三大民族并没有把这网络拉成一条线,结果失去很多交织的可能,更因为如此的思维因为由于重视多元的商业机会的可能性。

其三是宗教因素,和谐与共融,并且这一带具有与其他地方比较不同的,相对是比较多样与和谐。大家贯彻与理解宗教核心其实教义。也延伸尊重为原则上,回教食品其实成基地而发散到全世界。

其四,海世界,其实更大的价值观,是处在对于海上资源的保护与永续循环。这与环保有关,更与海洋资源研究有关系,我们如何确保理解使用海洋资源是其中一环,另一个更大环节是理解海洋对于整个生态建设如何取得平衡。

或许,丝路是运输,但是站在输入与输出之间,有价值的不再是丝绸,而是文化这软势力,更有商贸网络的增强,交换导致架设上的关系互动,取得生产教育与服务教育上边的价值补强,建立一个互相尊重,和谐沟通,价值学习的新时代。

丝路主体是物流,当地丝路主体是人流(公共关系,医学,服务,商业),当然一样可以保持物流。

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